Opter pour l’une de ces motos fiables et adaptées pour le permis A2. En choisissant l’une de ces motos fiables et compatibles avec le permis A2, vous démarrez la moto dans les meilleures conditions : en toute sécurité, avec sérénité et plaisir. Se lancer sur deux roues implique de s’équiper d’un modèle rassurant, maniable et éprouvé. Découvrez notre sélection des motos les plus reconnues pour leur fiabilité, idéales pour débuter l’aventure en toute confiance.
1. Honda CB500F
La Honda CB500F est souvent recommandée aux débutants pour sa fiabilité exemplaire, sa facilité d’entretien et son coût abordable. Son moteur bicylindre de 471cc est suffisamment dynamique sans être intimidant, ce qui en fait un excellent choix pour se familiariser avec la conduite moto. Elle est conçue pour délivrer une puissance maximale de 35 kW (47 ch), ce qui la rend directement compatible avec le permis A2 sans nécessiter de bridage supplémentaire.
2. Yamaha MT-07
Cette moto est devenue un classique pour les jeunes permis. Avec son moteur bicylindre de 689cc très fiable et sa maniabilité remarquable, la MT-07 est une moto polyvalente, aussi à l’aise en ville que sur route ouverte. La Yamaha MT-07 développe 74 chevaux (55 kW) en version standard, ce qui dépasse la limite autorisée pour le permis A2. Bonne nouvelle, la MT-07 peut être bridée, débridée, puis re-bridée si besoin. Il est donc tout à fait possible de commencer avec la version A2, puis de la faire débrider légalement après les deux ans de permis, et même de la rebrider plus tard si vous décidez de la revendre à un jeune permis. Chaque étape doit cependant être réalisée dans les règles, avec les documents mis à jour à chaque fois.
3. Kawasaki Z400
La Kawasaki Z400 est réputée pour sa légèreté et son agilité. Son moteur bicylindre de 399cc est vif mais maîtrisable, et sa conception robuste en fait un choix fiable à long terme. développe une puissance de 45 ch (33,5 kW), ce qui la rend conforme aux exigences du permis A2 sans nécessiter de bridage supplémentaire. Légère avec un poids de 167 kg tous pleins faits, elle offre une excellente maniabilité, facilitant les déplacements en milieu urbain et les trajets quotidiens.
4. Suzuki SV650
La Suzuki SV650 est une référence depuis de nombreuses années grâce à son bicylindre en V extrêmement fiable et sa polyvalence exceptionnelle. Cette moto est idéale pour apprendre et progresser rapidement. En version standard, elle développe une puissance d’environ 56 kW (76 ch), ce qui dépasse la limite autorisée pour le permis A2. Cependant, Suzuki propose une version bridée à 35 kW (47,5 ch), conforme aux exigences du permis A2.
Comme vu précédemment pour la MT-07, la SV650 peut être bridée, débridée, puis re-bridée si nécessaire. Vous pouvez donc parfaitement débuter avec la version A2, puis la faire débrider légalement une fois la période probatoire de deux ans écoulée. Et si vous souhaitez la revendre à un jeune permis, un re-bridage est tout à fait possible, à condition de respecter les démarches officielles : bridage par un professionnel, certificat, mise à jour de la carte grise et déclaration à l’assurance.
5. Honda CB650R
Pour ceux qui recherchent une première moto avec un peu plus de punch tout en restant facile à gérer, la Honda CB650R est un choix judicieux. Elle se distingue par un moteur à quatre cylindres souple et linéaire, connu pour sa robustesse et sa fiabilité à toute épreuve. En version standard, la CB650R développe 95 chevaux (70 kW), ce qui dépasse largement la limite imposée par le permis A2. Toutefois, comme vu précédemment avec la MT-07 et la SV650, Honda propose une version bridée à 35 kW (47,5 ch), spécialement conçue pour les jeunes permis.
La moto peut être bridée, débridée puis re-bridée si nécessaire. Il est donc possible de commencer avec la version A2, puis de la faire débrider légalement après les deux ans de permis. Et si vous souhaitez la revendre à un nouveau titulaire du permis A2, vous pouvez la faire rebrider, à condition que chaque étape (bridage ou débridage) soit effectuée par un professionnel, avec certificat, mise à jour de la carte grise et déclaration à l’assurance.
Les critères pour choisir une moto pour débuter
Fiabilité mécanique
Choisissez une moto réputée pour sa solidité et la disponibilité de ses pièces détachées. Une moto fiable limite les coûts imprévus et rassure les nouveaux conducteurs.
Facilité de prise en main
Une moto légère et maniable facilitera grandement l’apprentissage. Privilégiez les modèles faciles à contrôler, surtout en milieu urbain.
Puissance adaptée au permis A2
Le permis moto A2 limite les motos à une puissance maximale de 35 kW (47,5 chevaux) et impose un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kW/kg. Toutes les motos listées ci-dessus sont compatibles avec ces critères, soit directement, soit via un bridage spécifique, facilitant ainsi leur accessibilité pour les jeunes motards débutants.
Pensez à l’entretien : la clé pour rouler avec une moto fiable et en toute sérénité
Choisir une moto fiable et adaptée au permis A2, c’est une excellente base pour bien commencer. Mais pour en profiter pleinement, il est essentiel de connaître les bases de l’entretien moto. Un suivi régulier permet de préserver les performances de votre machine, d’éviter les pannes coûteuses… et surtout de rouler en toute sécurité.
Pas besoin d’être expert en mécanique pour bien entretenir une moto. Que vous soyez sur le point d’acheter votre première moto ou que vous l’ayez déjà, voici ce qu’il faut savoir pour partir du bon pied :
Pourquoi le rodage est indispensable pour une moto neuve ?
Lors de l’achat d’une moto neuve, il est primordial de respecter la période de rodage recommandée par le constructeur, généralement les 1 000 premiers kilomètres. Durant cette phase, il est conseillé de ne pas dépasser un certain régime moteur et d’éviter les accélérations brusques. Un rodage approprié permet aux pièces mécaniques de s’ajuster correctement, assurant ainsi une meilleure longévité du moteur.
Vidanges et remplacement des filtres et des fluides
L’huile moteur doit être remplacée régulièrement pour garantir une lubrification optimale des composants internes. Il est recommandé de faire une première vidange après le rodage, puis de suivre les intervalles préconisés par le fabricant, souvent tous les 5 000 à 8 000 km. N’oubliez pas non plus de vérifier et de remplacer le liquide de frein tous les 18 à 24 mois pour maintenir une performance de freinage optimale.
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L’entretien de la chaîne
La chaîne de transmission nécessite une attention particulière. Il est conseillé de la nettoyer et de la lubrifier tous les 500 à 1 000 km, ou après avoir roulé sous la pluie. Une chaîne bien entretenue prolonge la durée de vie de la transmission et assure une conduite en douceur.
Il existe différents types de chaînes de transmission, chacune avec ses spécificités. Les chaînes standards, sans joints, nécessitent un entretien fréquent car elles sont plus exposées à la saleté et à l’humidité. Les chaînes O-Ring, équipées de joints toriques, retiennent mieux la graisse et offrent une meilleure protection. Les X-Ring, grâce à leurs joints en forme de croix, réduisent encore davantage la friction et augmentent la durée de vie. Plus récentes, les chaînes Z-Ring apportent un compromis optimal entre étanchéité, souplesse et longévité.
Quel que soit le type installé sur votre moto, l’entretien reste simple, rapide et accessible à tous.
Pour bien faire, il vous faut :
- Une brosse spéciale chaîne,
- Un nettoyant adapté (attention à ne pas abîmer les joints),
- Un bon lubrifiant pour chaîne,
- Et un chiffon propre.
Un petit coup de brosse, un peu de dégraissant, on essuie, on lubrifie… et le tour est joué !
En quelques minutes, votre chaîne est propre, protégée et prête à encaisser les kilomètres.
Besoin du kit parfait pour entretenir votre chaîne ?
Vérification des pneus
Des pneus en bon état et bien gonflés sont indispensables pour garantir l’adhérence, la stabilité et la sécurité de votre moto, surtout lorsque l’on débute.
Pensez à vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois, de préférence à froid (c’est-à-dire quand la moto n’a pas roulé récemment). Une pression inadaptée peut provoquer une usure prématurée, une perte de confort, voire un risque d’accident.
Inspectez aussi l’état général des pneus : regardez si la bande de roulement est usée, si des objets sont coincés (clous, gravier…), ou si des fissures apparaissent. La profondeur minimale légale des sculptures est de 1,6 mm, mais il est recommandé de les changer bien avant d’atteindre cette limite.
Enfin, surveillez l’usure irrégulière : un pneu usé au centre peut indiquer un surgonflage, alors qu’une usure sur les bords peut être liée à un sous-gonflage ou à une mauvaise suspension.
Ces vérifications prennent quelques minutes, ne nécessitent aucun outil spécifique, et vous permettent de rouler plus longtemps, plus sereinement, et en toute sécurité.