Guide d'entretien Suzuki rmz 250 de 2013 à 2015
Les motos cross nécessitent un entretien très régulier afin de préserver les pièces qui sont soumises aux conditions difficiles du tout terrain. Grâce à ce guide vous pourrez faire l’entretien et certaines réparations de votre Suzuki RMZ 250 vous-même !
En cas de doute sur une pression de pneumatique ou la taille, un type de bougie et son écartement d’électrode ou sur l’huile préconisée ainsi que la quantité nécessaire ! Retrouvez toutes les caractéristiques pour l’entretien de votre Suzuki RMZ 250 de 2013 à 2015 :
Capacités fluides :
| Huile moteur avec filtre a huile | 1 Litre de 10W40 |
| Périodicité vidange moteur | |
| Liquide de refroidissement | 0,95 Litre |
| Périodicité vidange circuit de refroidissement | |
| Huile de fourche | IT=326/- cm³ OT=318/340 cm³ / SS-19 |
| Remplacement liquide de frein |
Caractéristiques et Mise au point moteur :
| Jeu aux soupapes admission | Entre 0,09 et 0,16 mm |
| Jeu aux soupapes échappement | Entre 0,17 et 0,24 mm |
| Alésage / Course | 77mm / 53,6mm |
| Compression moteur | Entre 4 et 8 bar |
| Indice d’octane minimum / Essence préconisé | 95 / SP95 (Sans Plomb 95) |
| Cylindrée / Nombre de cylindre | 249 cm3 / 1 Cylindre |
| Régime moteur au ralenti | 2100 tr/min +-50 |
Système d’allumage :
| Résistance bobine primaire | Entre 0,7 et 0,17 Ohm |
| Résistance bobine secondaire | Entre 9000 et 14000 Ohm |
| Résistance capteur allumage | |
| Bougie | 2013 : NGK CR8EIA-10 2014 / 2015 : NGK CR8EIB-10 |
| Écartement électrode bougie | Entre 0,9 et 1 mm |
Système de charge :
| Puissance de charge maximum | |
| Tension de charge | |
| Batterie |
Carburateur :
| Carburateur | |
| Gicleur principale | |
| Gicleur de ralenti | |
| Position de l’aiguille | |
| Vis de richesse | |
| Niveau de cuve |
Transmission / Kit chaîne :
| Pas de la chaine | 520 |
| Démultiplication | 13×49 |
| Nombre de maillons | 114 maillons |
| Jeu tension de chaine | Entre 35 et 45 mm de battement |
Pneumatiques :
| Pneu avant | 80/100-21 51M |
| Pression pneu avant | Entre 0,7 et 1,1 bar (donné constructeur peu varier selon le modèle de pneu) |
| Pneu arrière | 100/90-19 57M |
| Pression pneu arrière | Entre 0,7 et 1,1 bar (donné constructeur peu varier selon le modèle de pneu) |
Couples de serrage :
| Culasse | 1ere passe 25 Nm 2e passe 51 Nm 3e passe 10 Nm |
| Couvre – Culasse | 14 Nm |
| Palier arbre a cames | |
| Pignon arbre a cames | |
| Volant magnétique | 80 Nm |
| Moyeu d’embrayage | 90 Nm |
| Bougie | 11 Nm |
| Sonde de température | 12 Nm |
| Sonde Lambda | |
| Pignon sorti de boite | 30 Nm |
| Couronne | |
| Etrier avant | 25 Nm |
| Etrier arrière | 27 Nm |
| Axe de roue avant | 35 Nm |
| Axe de roue arrière | 90 Nm |
| Bride axe de roue avant | 18 Nm |
Toutes les informations sont données à titre indicatif.