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Casque Cross Arai
En tant que pilote, un casque de moto est l'accessoire indispensable à votre sécurité. En effet, si vous ne portez pas un casque vous risquez une amende et vous mettez votre sécurité en danger. En 1976, la marque Arai a décidé de créer les casques numéro un dans le monde, surtout en matière de sécurité car comme tous les motards, ils souhaitent se protéger.
Pour être sûr d'avoir les meilleurs casques produits sur le marché, la marque Arai a fait essayer leurs casques à des pilotes de courses. Le marché Japonais est dominé par Arai, ils ont ensuite élargit leur cible jusqu'en Amérique et en France.
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Un casque de moto-cross Arai : adapté aux chocs
Plusieurs types de casques de moto existent, les casques cross Arai sont fabriqués pour résister aux chocs grâce à leur mentonnière avancée. Certes, lorsque vous pratiquez de la moto-cross la vitesse peut être réduite, cependant les chocs sont tout aussi importants et il faut vous protéger. Un casque classique ne vous protègera pas aussi bien.
D'autres marquent ont crées des casques cross comme : casque moto cross Just1 Helmets, casque moto cross Alpinestars, casque moto cross Thor et les casques moto cross UFO.
Caractéristiques d'un casque de moto-cross Arai
Tout d'abord les casques de moto cross doivent fournir une bonne visibilité, leurs visières doivent être prises en compte en fonction du terrain qui peut être sableux ou boueux, avec des cailloux.
La mentonnière doit également être plus imposante afin de protéger efficacement le motard en cas de chute. La ventilation dans un casque cross est aussi mieux que dans un casque intégral, ce qui vous permettra de ne pas avoir trop chaud à l'intérieur de votre casque lorsque vous pratiquez.
Par contre, il protège toute votre tête comme le casque intégral.
Vous êtes obligés de porter une paire de lunettes lorsque vous faites du cross, toutes les caractéristiques énumérées juste au-dessus sont obligatoires à la pratique pour votre sécurité.
Le casque que vous allez choisir doit être bien à votre taille, c'est-à-dire ni trop grand, ni trop petit, et il doit être bien sûr homologué.