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Filtre à Essence Moto
Filtre à essence Moto KL145 pour Ducati 916 Biposto - Monoposto - Senna (94-98)
Filtre à essence Moto KL145 pour Triumph 865 Speed Master - America (08-18)
Filtre à essence Moto KL145 pour Triumph 865 Thruxton - Scrambler (08-15)
Filtre à essence Moto KL145 pour Triumph 865 Bonneville - T100 - SE (07-16)
Filtre à essence Moto KL145 pour Triumph 1700 Thunderbird - Commander - Storm - LT (09-18)
Où se trouve votre filtre à essence sur votre moto ?
Vous avez 2 possibilités :
- Soit le filtre à essence est intégré à la pompe
- Soit le filtre à essence est positionné sur une durite du circuit d'essence
Si vous ne trouvez pas l'emplacement, fiez vous au manuel de votre moto.
Quand changer son filtre à essence ?
Le filtre à essence s'encrasse avec le temps et ne sera plus capable d'assurer toutes ses performances, c'est à ce moment qu'il faut penser à le changer. La durée de vie moyenne d'un filtre à essence est de 20 000 km, mais cela dépend de la qualité du filtre, de votre moto, du carburant utilisé et de l'ancienneté.
Symptômes d'un filtre à essence encrassé ?
Plusieurs symptômes d'un filtre à essence encrassé peuvent vous alerter :
- Un démarrage compliqué
- Des saccades à l'accélération
- Des difficultés à monter en régime moteur
Comment nettoyer son filtre à essence moto ?
Le filtre à essence optimise le flux d'essence et contribue donc aux performances du moteur. Pour le nettoyer, munissez vous d'un bac de 10 litres et placez le sous le bouchon de vidange du réservoir de votre moto.
Dévissez le bouchon de vidange et dévissez le bouchon de remplissage pour faciliter l'écoulement, et laisser l'essence restante s'écouler.
Dégagez la crépine et nettoyez la avec un produit spécial, vérifiez qu'elle n'est pas encrassé ou endommagée et inspectez le joint. Remplacez le si besoin et remettez le tout.
Le filtre à essence possède un seul sens de montage, la flèche est orientée vers le moteur, il doit être remplacé tous les 60 000 km maximum, l'idéal est de le changer tous les 20 000km.
Le filtre à essence peut optimiser vos performances et le flux d'essence de votre moto, chaque filtre est conçut différemment, certains vont filtrer des particules plus fines que d'autres.
L'Importance des Filtres à Essence Moto
Les filtres à essence moto sont essentiels pour maintenir la santé et la performance de votre moto. Découvrez l'importance de ce filtre et explorez notre sélection de filtres à essence pour assurer une alimentation en carburant propre à votre moto.
Une protection du moteur
Les filtres à essence jouent un rôle important pour le bon fonctionnement de votre moto en empêchant les particules indésirables, telles que la saleté, les impuretés et les débris, de l’essence à atteindre le moteur de votre moto. Cela contribue à prolonger la durée de vie du moteur et à éviter des réparations coûteuses.
Une optimisation des performances
Un filtre à essence propre garantit un flux de carburant sans obstruction vers le moteur. Cela se traduit par de meilleures performances, une meilleure alimentation de carburant et une réponse plus rapide de l'accélérateur.
Une réduction des émissions
En maintenant un carburant propre et fluide, les filtres à essence contribuent à réduire les émissions de pollution, favorisant ainsi une conduite plus respectueuse de l'environnement.
Notre sélection de filtres à essence moto
Nous proposons des filtres à essence adaptés à une multitude de modèles et de marques de motos, garantissant ainsi une pièce 100% compatible à votre moto.
Les filtres à essence de haute efficacité de filtration
Optez pour des filtres à essence dotés d'une haute efficacité de filtration, capables de retenir les particules les plus fines afin de maintenir une circulation de carburant propre et fluide.
Une installation facile
Choisissez parmi notre sélection de filtres à essence facilement remplaçables, facilitant ainsi l'entretien régulier de votre moto sans tracas, pour vous offrir la meilleure fiabilité.
L'évolution des filtres à essence moto
Les filtres à essence pour motos ont parcouru un chemin fascinant, passant d'éléments rudimentaires à des composants hautement sophistiqués, jouant ainsi un rôle essentiel pour le maintien des performances et des moteurs des motos. Découvrez l'histoire intrigante de ces filtres qui assurent une alimentation de carburant propre et optimale aux motards du monde entier.
Les débuts des filtres à essence moto
Au début, des moteurs motos étaient souvent exposés à divers résidus présents dans le carburant. Les filtres à essence n'étaient pas des équipements standard, et les moteurs étaient plus vulnérables aux particules et aux impuretés provenant de l’essence qui pouvaient entraîner une usure prématurée.
L’Adoption des filtres à essence moto
Durant les années 1960, avec l'augmentation de la production de motos et l'évolution des technologies, les filtres à essence ont commencé à être standardisés dans les conceptions des moteurs. Les premiers filtres étaient généralement de simples tamis métalliques visant à arrêter les grosses particules.
Des filtres à essence moto plus performants
Avec la priorité mise sur la performance des motos dans les années 1980, les filtres à essence ont évolué et su répondre aux exigences des motards. Conçus avec des matériaux de filtration plus avancés, ils permettent d’améliorer la capacité des filtres à piéger les particules tout en permettant un débit de carburant optimal.
Des filtres à essence technologique moderne et électronique
Dans les années 2000, les motos ont adopté des systèmes électroniques plus sophistiqués, les filtres à essence ont également connu une évolution technologique. Certains modèles intègrent désormais des capteurs électroniques pour surveiller l'efficacité du filtre et avertir les motards en cas de besoin de remplacement en indiquant un défaut moteur.
Des filtres plus efficaces et durable
Les filtres à essence modernes sont conçus avec des matériaux haute performance, tels que les fibres synthétiques, offrant une filtration fine tout en assurant une circulation de carburant constante sans interruption. Certains modèles sont par ailleurs dotés de systèmes de filtration multicouches pour offrir une protection accrue.
De quoi est constitué un filtre à essence moto ?
Un filtre à essence moto typique se compose des éléments suivants :
Le corps du filtre
Le boîtier du filtre abrite filtre et protège le système de filtration contre les éléments extérieurs.
Le médium filtrant
Le cœur du filtre, souvent composé de papier, de fibres synthétiques ou de matériaux similaires, qui capture les impuretés présentes dans le carburant, comme les résidus et les particules.
La soupape de bypass
Certains filtres sont équipés d'une soupape de bypass pour permettre au carburant de contourner le médium filtrant en cas d'obstruction excessive, évitant ainsi une perte de pression.
Comment fonctionne un filtre à essence moto ?
En comprenant le fonctionnement des filtres à essence moto, vous pouvez dès maintenant apprécier l'importance de ce filtre pour une conduite fiable, avec une performance optimale de votre moto.
Le fonctionnement des filtres à essence moto suit une séquence logique :
Aspiration du carburant
Lorsque le moteur fonctionne, la pompe à carburant aspire le carburant du réservoir et le force à travers le filtre à essence, pour qu’elle soit filtrée.
Filtration initiale
Le carburant traverse le médium filtrant du filtre à essence, puis les impuretés telles que la poussière, les débris et les particules sont capturées par le médium filtrant.
Un carburant propre vers le moteur
Le carburant filtré, à présent débarrassé des impuretés, continue son parcours vers le moteur, garantissant un carburant fiable, propre pour une combustion optimale, sans problème d’encrassement.
Les différents types de filtres à essence moto
Les filtres à essence à cartouche moto
Les filtres à essence à cartouche moto utilisent une cartouche remplaçable qui abrite le médium filtrant. Le remplacement de la cartouche est souvent nécessaire lors de l'entretien.
Les filtres à essence en ligne moto
Les filtres à essence en ligne moto intégrés directement dans la ligne de carburant, ces filtres sont habituellement plus compacts et nécessitent généralement un remplacement complet.